O superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT), engenheiro Hélio Gomes da Silva Junior, apresentou em audiência pública na noite do dia 10 de abril no salão de festas da Capela São Francisco de Assis, na comunidade rural Três Placas, o projeto de pavimentação do último lote da rodovia BR-487, a Estrada Boiadeira, que vai ligar o distrito de Serra dos Dourados (Umuarama) à rodovia PR-323 em Cruzeiro do Oeste.

A audiência teve a presença do engenheiro Élcio Guerino Filho, da unidade de Campo Mourão, do chefe do escritório regional do Instituto Água e Terra (IAT) de Umuarama, Luiz Carlos Borges Cardoso, de representantes da empresa responsável pelos estudos para o licenciamento ambiental e do consórcio responsável pela execução da obra. O prefeito Celso Pozzobom foi representado pelos secretários municipais de Gabinete e Gestão Integrada, Cleber Bonfim, e de Serviços Rodoviários, Mauro Liutti.

O engenheiro Hélio Gomes veio de Brasília para conversar com a comunidade, dada a importância da obra tanto para a localidade quanto para o sistema de transportes rodoviários do Paraná. “Esta é uma das obras mais aguardadas do Estado, desde a década de 60. Hoje é um momento histórico pois estamos lançado a última etapa do projeto, que já foi licitada há 10 anos e finalmente será executada”, disse.

O superintendente explicou que o trecho ficou para o final porque é o mais complexo, do ponto de vista ambiental, exigindo um amplo estudo para minimizar os impactos. Afirmou que os recursos já estão destinados, o projeto final está em fase de conclusão e o licenciamento já foi iniciado. A estimativa de início da obra é setembro deste ano, com duração de 720 (dois anos).

Serão 37,1 quilômetros de pavimentação, com faixa de 7,20 metros de rolamento (duas pistas de 3,60 cada), além de 2,5 metros de acostamentos e 12 trechos com terceiras faixas, além de cinco viadutos e duas pontes – sobre os rios Piava (Umuarama) e Curimbatá (Maria Helena).

Os viadutos serão erguidos no entroncamento com a PR-580 (Serra dos Dourados), na comunidade Três Placas (estrada divisora), na estrada Jaborandi (Umuarama), cruzamento com a rodovia PR-482 (divisa com Maria Helena) e na intersecção com a PR-323 (Cruzeiro do Oeste), próximo à comunidade Cafeeiros. O novo lote da rodovia

A obra faz parte do novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do governo federal. “A conclusão da Boiadeira vai ser muito importante para o desenvolvimento econômico da região, abrindo um novo corredor de transporte, e terá impacto inclusive no tráfego de caminhões que cortam Umuarama, trazendo dificuldades para o trânsito urbano. É uma ótima notícia para a cidade e todo o Noroeste do Estado”, comemorou o prefeito Celso Pozzobom.

Ao final da audiência, os engenheiros responderam dúvidas da comunidade – a maioria sobre o traçado, faixa de domínio e indenizações para desapropriações, além dos prazos – e se colocaram à disposição para futuros esclarecimentos. O superintendente do DNIT orientou que os moradores fiquem em contato com os representantes políticos da região para que o início da obra seja agilizado.

O investimento do governo federal nesta etapa da Boiadeira foi fixado em R$ 160,5 milhões na época da licitação (janeiro de 2014), mas será corrigido conforme a variação no preço dos insumos e serviços durante esse período. O lote do Porto Camargo (Icaraíma) até Serra dos Dourados, licitado na mesma época, subiu de R$ 179 milhões na licitação de 2014 para R$ 281 milhões ao final da obra, em maio de 2023.

A Boiadeira facilitará a ligação do Paraná com o Mato Grosso do Sul, os dois maiores produtores do agronegócio do Brasil. Nesta rota está localizado o Corredor Bioceânico, sonho antigo dos países do Mercosul para ligar os oceanos Atlântico e Pacífico através de um corredor rodoviário ligando os portos brasileiros de Paranaguá (PR) e Santos (SP), aos portos do norte do Chile, atravessando também o Paraguai e a Argentina.

BR-487 І ESTRADA BOIADEIRA – Cinco lotes totalizam 187 Km de extensão

LOTE  -  TRECHO  -  SITUAÇÃO

1 - Nova Brasília/ Campo Mourão - Concluído e aberto ao tráfego

1A - Porto Camargo/Serra dos Dourados - Concluído e aberto ao tráfego

2 - Tuneiras do Oeste/Nova Brasília - Concluído e aberto ao tráfego

2A - Serra dos Dourados/Cruzeiro do Oeste - Licitado – aguarda início da obra

3 - Cruzeiro do Oeste/Tuneiras do Oeste - Concluído e aberto ao tráfego

 

Secom/PMU